随着我国铁路运营里程突破15.2万公里，高密度、高速度的运输模式对轨道安全检测提出了前所未有的要求。传统人工检测效率低下、精度不足，大型轨检车需线路停运才能部署，一线工务人员长期面临"检测难、检测慢"的现实困境。南京审计大学国际学院"便利跃捷"暑期社会实践小分队围绕轨道智能检测技术现状与行业发展需求，奔赴兰州铁路局、南昌铁路局及金昌工务段等地开展实地调研，深入一线探寻轨道安全检测的真实痛点与发展方向。

一、深入一线调研，探寻轨道检测真实痛点

实践期间，小分队成员先后走访兰州铁路局工务段、南昌铁路局调度中心以及金昌工务段，与一线铁路工人、技术工程师和管理人员进行深入交流。团队围绕轨道检测现状、痛点需求及行业发展方向，累计完成60余份访谈问卷，覆盖既有铁路干线、城市地铁、建设期轨道等五大应用场景。

在兰州铁路局某工务段，技术负责人向团队介绍了当前轨道检测面临的主要难题：人工检测不仅效率低，而且受人员经验和疲劳程度影响，检测结果一致性差；大型轨检车虽然精度高，但需要占用运营线路，调度协调难度大，尤其在支线铁路和山区线路上难以常态化部署。一线工人表示，如果有一台轻便、好用的智能检测设备，能大大减轻工作负担。

【小分队成员在兰州铁路局工务段与铁路工人交流访谈】

二、现场观摩学习，了解检测技术发展现状

在南昌铁路局调度中心，团队成员观摩了铁路调度指挥系统的运行实况，了解了检测数据如何上传、分析并转化为维修调度指令。工作人员向团队展示了轨道检测数据管理平台，介绍了数据采集、传输、分析、预警的完整链路。团队成员深刻感受到，轨道安全检测不仅是现场技术问题，更是一个涉及数据管理、调度协调、应急响应的系统工程。

在金昌工务段，团队近距离观察了山区铁路的检测维护作业，了解到复杂地形条件下轨道检测面临的特殊挑战。工务段技术人员向团队演示了多种检测工具的使用方法，并结合当地地质条件特点，介绍了针对性的检测策略与维护方案。

调研中团队发现，目前不同检测设备、不同系统之间的数据格式不统一、接口不兼容，导致检测数据难以整合分析，"信息孤岛"现象较为普遍。此外，智能化检测算法在复杂工况下的鲁棒性、极端环境下的设备可靠性等，也是行业普遍关注的技术难点。

【小分队成员在兰州铁路局工务段参观学习轨道检测作业流程】

【轨道检测平台在金昌工务段进行现场测试】

三、问卷调查广覆盖，数据洞察一线需求

为更全面、系统地了解轨道检测一线的真实需求与痛点，小分队在实地调研基础上精心设计了轨道检测现状与需求调查问卷，通过线上线下相结合的方式开展问卷调查。问卷涵盖检测人员基本情况、现有检测手段评价、技术痛点认知、智能化需求期待四大维度，共设计选择题、量表题、开放题等多种题型，力求全面、客观地反映一线真实情况。

调研期间，团队累计发放并回收有效问卷60余份，受访者覆盖工务段管理人员、技术工程师、一线巡检工人等不同岗位，涉及既有铁路干线、城市地铁、矿区专线、建设期轨道、山区支线铁路等五大应用场景，样本具有较好的代表性和覆盖面。

问卷统计结果显示，在"当前检测工作最大痛点"这一多选题中，"检测效率低、人力成本高"以78.3%的选择率位居首位，"检测精度受人员经验影响大"以65.0%紧随其后，"高危作业环境下的安全风险"以58.3%排名第三。此外，"检测数据整合分析困难""支线/偏远线路检测频次不足"等问题也获得了较高关注。

在对现有检测手段满意度的评价中，受访者对人工检测的整体满意度偏低，平均得分仅为2.8分（满分5分），主要扣分点集中在效率低、劳动强度大、精度不稳定等方面；对大型轨检车的满意度相对较高，平均得分为3.9分，但也普遍反映其"调度不便""场景受限""成本过高"等问题。

在"最期待的智能化检测功能"调查中，"轨道几何参数自动检测"（86.7%）、"钢轨表面缺陷智能识别"（81.7%）、"检

测数据实时上传与预警"（75.0%）位列前三，反映出一线人员对检测自动化、智能化、实时化的强烈需求。同时，"设备轻量化、便携化""操作简单、易于上手"等也成为高频提及的诉求。

【团队成员整理分析问卷调查数据】

四、校企座谈交流，共话轨道安全发展

实践期间，小分队与兰州铁路局、南昌铁路局相关部门就校企合作、人才培养、行业发展等议题进行了座谈交流。各方围绕轨道检测技术发展趋势、青年人才培养模式、实践基地建设等方面展开深入讨论，初步达成在工务段建立校外实践基地的合作意向。

座谈会上，铁路局相关负责人对小分队的调研工作给予了充分肯定，表示青年学子深入铁路一线开展社会实践，既能让学生了解行业实际、增长实践才干，也能为铁路部门带来新的视角和思路。负责人希望未来能与高校建立更紧密的合作关系，在人才培养、技术交流、课题研究等方面开展更多合作，共同推动轨道安全检测技术的创新与发展。

指导老师张莹玥表示，此次暑期社会实践不仅是一次深入行业一线的学习调研之旅，更是将课堂所学与行业实际相结合的重要契机。通过与一线技术人员的深入交流，同学们对轨道安全检测行业有了更为全面和深刻的认识，也更加明确了作为青年学子的责任与使命。她希望同学们能将此次实践的收获带回校园，继续关注行业发展，努力学习专业知识，未来为交通强国建设贡献自己的青春力量。

据了解，此次调研为双方后续合作奠定了良好基础。下一步，小分队将与兰州铁路局、南昌铁路局相关部门进一步深化合作，计划在工务段共建轨道检测技术试验基地，为高校师生提供实践平台的同时，也为一线技术创新提供学术支持。双方还将围绕轨道检测领域的技术难题开展联合调研，建立定期交流机制，推动产学研深度融合，共同为轨道安全检测技术的创新发展贡献力量。

【小分队成员在南昌铁路局调度中心参观学习】

五、实践感悟与成长

此次暑期社会实践，让队员们走出课堂、深入一线，在真实场景中观察行业、感悟成长。从课本上的理论知识到铁路一线的真实场景，从实验室里的参数代码到工务段里的钢轨与汗水，每一位队员都收获满满、感触良多。

队长方宇同学谈到：作为队长，此次暑期社会实践对我而言是一次全方位的成长。从前期方案设计、人员分工到现场协调应对，我深刻体会到"把事做成"远比"把事想对"更难，一个好的队长不是自己扛下所有事，而是让每个队员都能在合适的位置上发挥最大价值。这次实践也让我对领导力和团队有了全新理解——真正的领导力是服务，是在大家迷茫时指明方向、疲惫时给予鼓励。同时，深入一线的调研也让我真切感受到，课本上的知识只有真正与行业实际相结合，才能发挥出应有的价值。铁路安全无小事，每一位一线工作者的坚守与付出，都值得我们尊敬与学习。在金昌工务段，我看到一位老师傅在四十多度的高温下沿着线路一步步检查，汗水浸透了工作服，他却笑着说"习惯了"。那一刻我忽然明白，我们乘坐的每一趟安全准点的列车背后，都有无数这样默默无闻的守护者。作为财经类专业的学生，以前我总觉得铁路安全是技术问题，这次调研让我意识到，它也是管理问题、经济问题，需要多学科的视角共同发力。这次实践让我找到了自己专业与行业的结合点，也明确了未来努力的方向。

技术组成员连家铭同学说到：我在参与这次实践活动之前，对"轨道安全"的认知寥寥无几，只以为不过是课本上的参数与代码。在初步了解之后，我感觉检测技术的价值只关乎几个百分比的精度、零点几毫米的误差阈值，是一组组冰冷的性能指标；而一线工务人员的工作，也不过是按流程推进的标准化巡检。直到跟着团队走进兰州、金昌的工务段，蹲在钢轨旁和工人们聊到深夜巡线的风霜、山区支线徒步检测的艰辛，指尖触到他们因常年作业磨出厚茧的手掌，我此前的认知被彻底推翻。我曾以为"检测难"只是笼统的行业痛点，直到亲眼看见支线铁路因调度受限、数月才能完成一次全面检测的现状，才读懂这份"难"背后，是一线人员扛在肩上的安全压力与日复一日的体力付出。

在南昌铁路局调度中心参观时，看着大屏幕上密密麻麻的线路图和实时数据，我第一次直观感受到了中国铁路的庞大与精密。调度中心的工作人员告诉我们，每一趟列车的安全运行，都离不开检测数据的支撑，离不开从一线到后台无数人的协同配合。这次实践让我对"系统思维"有了更深的理解——轨道安全不是某一个环节、某一个设备的事，而是一个完整的体系工程。这次实践让我明白，再好的技术，脱离了真实的行业土壤都只是空中楼阁。从前我隔着文献与屏幕理解"交通强国"，如今才懂得，真正的科技赋能，始于俯身一线倾听需求，终于把每一处技术优化落到从业者的真实困境里。青年的创新不该悬浮，要扎根在被需要的地方，才有真正的重量。

组员刘雨旸也提到：走出校园课堂，深入铁路运维一线，我们真切体会到轨道交通行业对于更高效、更智能检测技术的迫切需求。作为大一学生，这次社会实践让我们跳出课本框架，亲眼见证了铁路一线工作者的坚守与付出，也深刻认识到轨道安全这份事业的分量。往后我会更加努力学习专业知识，关注行业发展，把在校所学转化为实用价值，守护轨道出行安全，扛起属于青年学子的社会责任。

【国际学院"便利跃捷"小分队全体成员合影】

文字作者：方宇，连家铭，刘雨旸

图片作者：方宇，张亦月，赵谷雨